Гэмт хэрэгтэн биш ч гэсэн сэжигтэн: ноцтой зам тээврийн ослын дараа шийтгэлийг юу тодорхойлдог вэ?

Анхаарал сарнисан мөч. Та утсаа хальт харчихаад, улаан гэрлээр гарч, дугуйчин мөргөчихдөг. Эсвэл төрсөн өдрийн үдэшлэг дээр хэдэн хундага уучихаад гэр лүүгээ машинаар яваад замдаа ямар нэгэн зүйл буруу болчихдог. Та гэмт хэрэгтэн биш. Та хэнд ч хор хөнөөл учруулахыг хэзээ ч төлөвлөөгүй. Гэтэл гэнэт та улсын прокурорын эсрэг талд сэжигтнээр сууж, хамгийн ноцтой тохиолдолд олон жилийн хорих ял оноох болно. Ноцтой зам тээврийн ослын дараа эрүүгийн хариуцлагын асуудал таны амьдралыг нэг шөнийн дотор өөрчилж чадна.

Олон хүний ​​хувьд энэ нь хамгийн том цочрол юм: хууль таныг гэмт хэрэгтэн гэж үздэг байхад өөрийгөө гэмт хэрэгтэн биш мэтээр мэдрэх мэдрэмж. Энэ блогт бид үүнийг хууль ёсны дагуу хэрхэн ажилладаг, шийтгэлийн хүнд байдлыг юу тодорхойлдог, мөн та олон нийтийн ажил хийлгэх эрхтэй хэвээр байгаа эсэх нь таны төсөөлж байснаас хууль ёсны хувьд илүү төвөгтэй байгаа шалтгааныг тайлбарлах болно.

Гэмт хэрэг үү, гэмт хэрэг үү?

Өдөр тутмын хэлээр бид эдгээрийг бүгдийг нь замын хөдөлгөөний зөрчил гэж нэрлэдэг. Гэсэн хэдий ч хууль ёсны хувьд чухал ялгаа бий. Хурд хэтрүүлэх эсвэл буруу газар зогсох нь хөнгөн зөрчил бөгөөд ихэвчлэн торгууль ногдуулдаг. Гэхдээ та өөрийн буруугаас болж хэн нэгэн хүнд гэмтэж бэртсэн эсвэл амь насаа алдсан осол гаргамагц энэ нь Нидерландын Замын хөдөлгөөний тухай хуулийн 6-р зүйлд хамаарна. Энэ нь цаашид хөнгөн зөрчил биш, харин гэмт хэрэг юм.

Энэ ялгаа нь ноцтой үр дагавартай. Гэмт хэрэг нь шоронд хорих ял, эрүүгийн бүртгэлд хүргэж болзошгүй бөгөөд жишээлбэл, сайн зан үйлийн гэрчилгээ (VOG) авахтай холбоотой бүх үр дагаварт хүргэдэг. Энэ нь мөн өөрийгөө болгоомжтой, хянамгай замын хөдөлгөөнд оролцогч гэж үздэг хүн яагаад гэнэт бусад ноцтой гэмт хэрэгтэй харьцуулахуйц ноцтой гэмт хэрэгт холбогддогийг тайлбарладаг.

Гэм буруугийн зэрэг нь шийдвэрлэх хүчин зүйл юм

Шийтгэлийн хүндийн хамгийн чухал хүчин зүйл бол гэм буруугийн хэмжээ юм. Шүүх таны жолоо барих үйлдэл хэр зэрэг буруутай байсныг үнэлдэг бөгөөд үүнд гулсах хэмжүүр байдаг.

Доод хэсэгт нь хөнгөн гэм буруутай байдал оршино: анхаарал болгоомжгүй байдал, алдаатай дүгнэлт, хэнд ч тохиолдож болох анхаарал сарниулах үйлдэл. Дээд хэсэгт нь болгоомжгүй байдал, хамгийн ноцтой гэм буруугийн хэлбэр оршино. Энэ нь санаатайгаар хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй эрсдэл гаргасан маш болгоомжгүй жолоодлогод хамаарна, жишээлбэл, гудамжны уралдаан эсвэл суурин газраар маш хурдан жолоодох.

Энэ ялгаа нь нарийн ширийн зүйл биш юм. Энэ нь шүүх ямар дээд ялыг хэрэглэхийг голчлон тодорхойлдог. Хэрэв та ердийн гэм буруутай үйлдлээс болж үхлийн аюултай осол гаргасан бол дээд хэмжээ нь шүүх болгоомжгүй байдал нотлогдсон гэж үзсэн үеэс хамаагүй бага байна. Сүүлийн тохиолдолд хамгийн дээд шийтгэл огцом нэмэгддэг.

Шүүхүүд болгоомжгүй байдлын шошгыг хэрэглэхээс удаан хугацаанд татгалзаж байсан нь анхаарал татаж байна. Дээд шүүх хатуу шаардлага тавьсан бөгөөд үүний үр дүнд ноцтой буруутгах үйлдэл нь заримдаа хөнгөн хэлбэрийн гэм буруугийн ангилалд багтдаг хэвээр байв. Энэ нь нийгмийн дургүйцлийг төрүүлж, эцэст нь хуулийг чангатгахад хүргэсэн.

Ослын үр дагавар

Гэм буруутай эсэхээс гадна шүүх үр дагаврыг нь авч үздэг. Хөнгөн гэмтэл, бие махбодийн хүнд гэмтэл, хохирогчийн үхлийн хооронд үндсэн ялгаа байдаг. Үр дагавар нь ноцтой байх тусам шийтгэл өндөр байдаг.

Олон сэжигтний хувьд энэ нь хатуу санагддаг. Анхаарал сарниулах мөч нь айдас эсвэл үхэлд хүргэх эсэх нь хэдэн сантиметр эсвэл секундын асуудал байж болох бөгөөд энэ үед та үүнд ямар ч нөлөө үзүүлэхээ болино. Гэсэн хэдий ч шүүх үр дагаврыг нь хүндээр үнэлдэг бөгөөд энэ нь эрүүгийн хууль нь хохирогчид болон амьд үлдсэн хамаатан садны зовлонг шударгаар шийдвэрлэхийг эрмэлздэгтэй холбоотой юм.

Хүндрүүлэх нөхцөл байдал

Хуулинд ялыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлдэг хэд хэдэн нөхцөл байдлыг дурдсан байдаг. Энэ төрлийн хүндрүүлэх хүчин зүйлийн тусламжтайгаар хуулиар тогтоосон дээд хэмжээг хоёр дахин нэмэгдүүлж болно. Үүнд бусад зүйлсийн дотор дараахь зүйлс орно.

• Согтууруулах ундаа эсвэл мансууруулах бодисын нөлөөн дор жолоо барих. Энэ нь хамгийн түгээмэл бөгөөд хамгийн хүндрүүлдэг хүчин зүйл юм.
• Хэт хурдан жолоодох, аюултай гүйцэж түрүүлэх, зам тавьж өгөхгүй байх, гэрлэн дохионы улаан гэрлийг үл тоомсорлох.
• Жолооны ард утас эсвэл бусад анхаарал сарниулах зүйл ашиглах.
• Ослын дараа зогсож чадаагүй, өөрөөр хэлбэл тусламж санал болголгүйгээр эсвэл өөрийн мэдээллээ үлдээлгүйгээр ослын газрыг орхин явсан.

Яг энэ хүчин зүйлсийн хослол нь хүмүүсийг цочирдуулдаг ялыг тайлбарладаг. Шүүхээс болгоомжгүй гэж үзсэн, архитай хавсарсан ослын улмаас гарсан ослын улмаас хамгийн ноцтой тохиолдолд есөн жилийн хорих ял хүртэл нэмэгдэж болно. Эдгээр нь туйлширсан зүйлс боловч хэд хэдэн хүндрүүлэх элементүүд нэгдвэл ял нь хэр хурдан нэмэгдэж болохыг харуулж байна.

2020 оноос хойш хохирогчгүйгээр маш аюултай жолоодлогын зан үйлийг гэмт хэрэг гэж үзэж болно. Аюултай зан үйлийн хуримтлал үүсгэсэн хэн бүхэн осол авааргүйгээр ч шоронд хоригдох эрсдэлтэй.

Хамгийн их өгүүлбэрүүдийг товчхон харах

Гэм буруугийн хэлбэр, үр дагавар болон хүндрүүлэх үндэслэлүүд нь ялын хүндийг хэрхэн тодорхойлж байгааг харуулахын тулд доорх хүснэгтэд хамгийн чухал нөхцөл байдал болон харгалзах хуулиар тогтоосон ялын дээд хэмжээг харуулав. Эдгээр нь хуулиар тогтоосон ялын дээд хэмжээ юм. Шүүхийн бодитоор ногдуулсан ял нь практик дээр хувийн нөхцөл байдлаас шалтгаалан ихэвчлэн бага байдаг.

Хүснэгтээс хоёр зүйлийг тодорхой харж болно. Нэгдүгээрт, энгийн гэм буруугаас болгоомжгүй байдал руу шилжих алхам нь нас барсан ослын дээд хэмжээг гурваас зургаан жил хүртэл хоёр дахин нэмэгдүүлдэг. Хоёрдугаарт, согтуугаар тээврийн хэрэгсэл жолоодох эсвэл хамтран ажиллах тушаалаас татгалзах зэрэг хүндрүүлэх үндэслэл нь нас барсан ослын ялыг бүр ч нэмэгдүүлж, есөн жил хүртэл нэмэгдүүлдэг. Үүнээс гадна жолоо барих эрхийг бараг үргэлж хасдаг бөгөөд давтан гэмт хэрэг үйлдсэн тохиолдолд арван жил хүртэл нэмэгдүүлж болно.

Та ямар тээврийн хэрэгсэл жолооддог нь хамаагүй юу?

Олон хүн 6-р зүйлийг зөвхөн жолооч нарт хамаатай гэж боддог. Энэ нь буруу. Хууль нь замын хөдөлгөөнд оролцож буй хүн бүрт, тэр дундаа дугуйчинд чиглэгдсэн. Дугуйгаар явж байгаад өөрийн буруугаас болж явган зорчигчийн аминд хүрсэн хэн бүхэн 6-р зүйлийн дагуу гэмт хэрэг үйлдсэн гэм буруутайд тооцогдож болно. Тиймээс хуулийн эхлэлийн цэг нь зарчмын хувьд бүх тээврийн хэрэгслийн хувьд ижил байдаг.

Практикт тээврийн хэрэгсэл нь гурван шалтгааны улмаас ялгааг бий болгодог. Нэгдүгээрт, хүлээгдэж буй анхаарал халамж болон эрсдэл: тээврийн хэрэгсэл хүнд, хурдан байх тусам аюул ихсэж, таны сонор сэрэмжид тавигдах шаардлага өндөр байдаг. Ачааны машин эсвэл автомашин нь унадаг дугуйнаас хамаагүй ноцтой гэмтэл учруулж болзошгүй бөгөөд энэ нь гэм буруугийн үнэлгээ болон үр дагаварт хоёуланд нь нөлөөлдөг. Хоёрдугаарт, жолоо барихыг хориглох: энэ нь жолооны үнэмлэх шаардлагатай автомашины хувьд голчлон ач холбогдолтой бөгөөд унадаг дугуйны хувьд хамаагүй бага үүрэг гүйцэтгэдэг эсвэл огт үүрэг гүйцэтгэдэггүй. Гуравдугаарт, согтуугаар жолоо барих: 8-р зүйл нь зарчмын хувьд дугуйчин зэрэг аливаа тээврийн хэрэгслийн жолоочид хамаарна, гэхдээ хэрэгжилт нь практик дээр өөрөөр ажилладаг.

Мэргэжлийн жолооч нарын хувьд үүнээс ч илүү зүйл бий. Ачааны машин жолоодож буй хэн бүхэн ажлын нөхцөлд жолооддог бөгөөд мэргэжлийн хувьд илүү хатуу стандарт, хүлээлтэд захирагддаг. Согтууруулах ундааны хуулиар тогтоосон хязгаар ч мөн адил боловч мэргэжлийн орчин нь алдааг хэр ноцтой гэж үзэхээс хамаарна. Доорх хүснэгтэд тээврийн хэрэгсэл хэрхэн нөлөөлж байгааг нэгтгэн харуулав.

Хэнийг эсвэл юуг цохих нь хамаагүй юу?

6 дугаар зүйлд заасан шийтгэлийн хүндийн хувьд шийдвэрлэх зүйл нь хэнийг мөргөсөн нь чухал биш, харин ямар үр дагаварт хүргэх нь чухал юм. Хууль нь гэмтлийн ноцтой байдлыг, өөрөөр хэлбэл бие махбодид ноцтой гэмтэл учруулсан эсвэл нас барсан байдлыг харгалздаг. Хохирогч нь явган зорчигч, дугуйчин эсвэл өөр машины зорчигч байсан эсэхээс үл хамааран үр дүн нь чухал юм.

Гэсэн хэдий ч хохирогчийн төрөл нь шууд бусаар нөлөөлдөг. Явган зорчигч болон дугуйчид нь замын хөдөлгөөнд оролцдог эмзэг бүлгийн хүмүүс юм: мөргөлдөөнд тэд ноцтой эсвэл үхлийн гэмтэл авахаас хамаагүй хурдан авдаг. Тиймээс явган зорчигчтой мөргөлдөх нь хоёр машины мөргөлдөөнөөс илүү ноцтой үр дагаварт хүргэдэг бөгөөд зорчигчид нь эвдрэх бүс, суудлын бүс, аюулгүйн дэрээр илүү сайн хамгаалагдсан байдаг.

Энд чухал ялгаа бий. Хэрэв та зөвхөн, жишээлбэл, зогсоол дээр байсан машиныг мөргөж, зөвхөн кузовын гэмтэл гарсан бөгөөд хэн ч гэмтээгүй бол 6-р зүйл зарчмын хувьд огт хэрэгжихгүй. Тэгвэл энэ асуудал нь материаллаг хохирол, иргэний асуудал, эсвэл 5-р зүйлийн дагуу хамгийн ихдээ аюулд өртөх тухай юм. Тиймээс зүгээр л хохирол учруулахаас хэн нэгэн гэмтэх хүртэлх алхам нь олон хүний ​​таамаглаж байгаагаас хамаагүй их юм.

Эцэст нь, шийтгэлээс тусдаа боловч эдгээр хэрэгт ихэвчлэн үүрэг гүйцэтгэдэг нэг нарийн ширийн зүйл. Иргэний хуулийн дагуу эмзэг бүлгийн замын хөдөлгөөнд оролцогчдод нэмэлт хамгаалалт олгодог. Замын хөдөлгөөний тухай хуулийн 185 дугаар зүйлд заасны дагуу автомашины жолооч нь моторт тээврийн хэрэгсэлгүй хохирогчдын өмнө өргөн хүрээтэй хариуцлага хүлээх бөгөөд хүүхдүүдэд зориулсан тусгай дүрэм журамтай. Гэсэн хэдий ч энэ нь хохирогчид төлсөн нөхөн төлбөртэй холбоотой бөгөөд эрүүгийн шүүхээс ногдуулдаг шоронгийн ял эсвэл олон нийтийн ажилд хамаарахгүй. Эрүүгийн хууль болон иргэний хууль гэсэн хоёр замыг тусад нь байлгах нь чухал юм.

Би үнэхээр шоронд орох ёстой юу, эсвэл олон нийтийн ажил хийх боломжтой юу?

Энэ бол сэжигтнүүдийг хамгийн их зовоож буй асуулт байж магадгүй юм. Олон хүн олон нийтийн ажил хийх нь гэмт хэргийн бүртгэлгүй хүний ​​хувьд логик үр дүн гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч ноцтой замын хөдөлгөөний зөрчлийн хувьд энэ нь хууль эрх зүйн хувьд илүү нарийн бөгөөд ихэвчлэн хамгаалалтын хамгийн чухал орон зай байдаг.

Гол нь Нидерландын Эрүүгийн хуулийн 22б зүйлийн олон нийтийн ажил хийхийг хориглосон заалт юм. Энэхүү хориг нь нүцгэн олон нийтийн ажил хийх тушаалыг, өөрөөр хэлбэл, нөхцөлгүйгээр хорих ял оноохгүйгээр олон нийтийн ажил хийхийг хориглодог. Хориг нь хоёр тохиолдолд хамаарна. Эхнийх нь хохирогчийн бие махбодийн бүрэн бүтэн байдалд ноцтой халдсан тодорхой ноцтой гэмт хэрэгт ял оноох явдал юм. Хоёр дахь нь давтан гэмт хэрэг юм: шинэ гэмт хэрэг үйлдэхээс өмнөх таван жилийн хугацаанд сэжигтэнд ижил төстэй гэмт хэрэг үйлдсэний улмаас олон нийтийн ажил хийх ял оногдуулсан байдаг.

Энд анхаарах чухал зүйл байна. Дахин гэмт хэрэг үйлдэх дүрмийн хувьд өмнө нь олон нийтийн ажил хийлгэж байсан нь хангалтгүй. Мөн энэхүү өмнөх олон нийтийн ажил хийлгэх ялыг шинэ гэмт хэрэг үйлдэхээс өмнө бүрэн гүйцэтгэсэн эсвэл орлуулах хорих ял оноосон байх шаардлагатай. Үүний цаад санаа нь хоёр дахь нүцгэн олон нийтийн ажил хийлгэх тушаалыг зөвхөн эхнийх нь залруулах нөлөөгүй байсан тохиолдолд л хүчингүй болгоно гэсэн үг юм. Хэрэв хуучин олон нийтийн ажил хийлгэх ялыг гэмт хэрэг үйлдсэн өдөр бүрэн гүйцэтгээгүй бол хориг хамаарахгүй. Дээд шүүх яг энэ зүйлд ялыг хүчингүй болгосон, учир нь давж заалдах шатны шүүх өмнөх олон нийтийн ажил хийлгэх ялыг бүрэн гүйцэтгээгүй байхад олон нийтийн ажил хийлгэх ялыг буруу хэрэглэсэн. Нэмж дурдахад, өмнөх ял нь шинэ гэмт хэрэг үйлдэхээс өмнө аль хэдийн эргэлт буцалтгүй болсон байх ёстой; хэрэв тийм зүйл хараахан болоогүй бол энэ нь олон нийтийн ажил хийлгэх ялыг хориглоход тооцогдохгүй. Тиймээс хэргийн материалыг нарийвчлан авч үзвэл хорих ял оноох болон оноохгүй байх хоёрын ялгааг шууд утгаар нь харж болно.

Хэрэв хориг хэрэгжиж байгаа ч гэсэн автоматаар шоронд хорих ял оноохгүй хэвээр байна. Хуулийн гурав дахь догол мөрд үл хамаарах зүйл заасан байдаг: хэрэв олон нийтийн ажил хийлгэхтэй зэрэгцэн болзолгүй хорих ял эсвэл цагдан хорих арга хэмжээ ногдуулсан бол хоригийг хүчингүй болгож болно. Шүүхүүд олон нийтийн ажил хийлгэх ажлыг маш богино хугацаанд болзолгүй хэсэгтэй хослуулан практикт үүнийг байнга ашигладаг. Жишээлбэл, саяхны шийдвэрүүдэд бид 91 хоногийн хорих ял оноож, үүнээс 90 хоногийн ялыг түдгэлзүүлж, 120 цагийн олон нийтийн ажил хийлгэх, жолоо барих эрхийг хасах ял нэмж байгааг харж болно. Үүний дараа зөвхөн нэг өдөр болзолгүй хорих ял үлдсэн нь хуулиар тогтоосон үл хамаарах зүйлд багтахад хангалттай юм. Үүнтэй төстэй тайлбар нь 14 хоногийн хорих ял бөгөөд үүнээс 13 нь түдгэлзсэн бөгөөд дахин жолоо барих эрхийг хассан.

Үүнд бүрэн түдгэлзүүлсэн хорих ял хангалтгүй гэдгийг ойлгох нь чухал юм. 14a зүйлийн дагуу хэсэгчлэн түдгэлзүүлсэн ял нь өөрөө боломжтой боловч олон нийтийн ажил хийлгэх хоригийг зөрчихгүй. Үүний тулд олон нийтийн ажил хийлгэхтэй зэрэгцэн яг тэр болзолгүй хэсэг хэрэгтэй. Энэ нь ёс төдий мэт санагдаж болох ч практикт хуулийн гол дүрмийг зөөлрүүлдэг нь яг энэ арга юм. Тиймээс хууль эрх зүйн уран зохиолд хоригийг богино хугацааны болзолгүй хорих ялтай хослуулан тогтмол тойрч гардаг болохыг тэмдэглэсэн байдаг.

Гэсэн хэдий ч энэ аргад дээд хязгаар бий. Хуульд шоронгийн ялын хамт олон нийтийн ажил хийлгэхийг зөвшөөрдөг бөгөөд зөвхөн болзолгүй хэсэг нь зургаан сараас хэтрэхгүй тохиолдолд л оногдуулдаг. Хэрэв болзолгүй хэсэг нь урт бол олон нийтийн ажилтай хослуулах нь өөрөө хуультай зөрчилддөг. Тиймээс болзолгүй хэсэг нь үнэхээр оршин тогтнох ёстой боловч хэтэрхий том биш байж болно: хосолсон ялын зай нь яг энэ хоёр хязгаарын хооронд байна.

Тиймээс хамгаалалтын хувьд хоёр бие даасан арга зам бий. Эхнийх нь, энэ тодорхой хэрэгт олон нийтийн ажил хийхийг хориглох нь үнэндээ хамаарахгүй, жишээлбэл, давтан гэмт хэрэг үйлдэх хатуу нөхцөл хангагдаагүй гэж маргах явдал юм. Хоёрдугаарт, хэрэв хориг хэрэгжиж байгаа бол ямар нэгэн ач холбогдолтой нөхцөлгүй хорих ялаас зайлсхийхийн тулд хамгийн бага болзолгүй хэсэгтэй хавсарсан ял оноохыг шаардах явдал юм.

Эцэст нь, үндэслэл нь үүрэг гүйцэтгэдэг. Анхан шатны шүүх ялыг тодорхойлохдоо өргөн хүрээтэй эрх мэдэлтэй боловч өмгөөлөгч тал тодорхой үндэслэлтэй байр суурь илэрхийлж, шүүх үүнээс хазайсан тохиолдолд үүнийг тусгайлан үндэслэлтэй болгох ёстой. Тодорхой утгаараа энэ нь сайн үндэслэлтэй хамгаалалтын өмнө шүүх ядаж л олон нийтийн ажил хийхийг хориглох нь яагаад хамаарах, хамаарахгүй, сонгосон шийтгэлийн хэлбэр нь яагаад тохиромжтой болохыг тайлбарлах ёстой гэсэн үг юм. Тиймээс сайн үндэслэлтэй байр суурь нь шүүхийг бодитой хариулт өгөхөд хүргэдэг бөгөөд үр дүнд нөлөөлж болох зүйл нь яг тэнд байдаг.

Ослын дараах хувийн нөхцөл байдал болон зан байдал

Шүүх зөвхөн ослыг өөрөөс нь гадна жолооны ард сууж явсан хүнийг ч бас хардаг. Дахин гэмт хэрэг үйлдсэн үү, эсвэл энэ нь анхны алдаа юу? Ослын дараа та хэрхэн биеэ авч явсан бэ? Та тусламж үзүүлсэн үү, бүрэн дүүрэн мэдээлэл өгсөн үү, чин сэтгэлээсээ гэмшсэн үү?

Таны хувийн нөхцөл байдал бас чухал юм. Ажил, гэр бүл, эрүүл мэнд болон болзолгүй шоронд хорих ял нь харьцангуй хатуу байх эсэх нь ялыг багасгаж эсвэл хэсэгчлэн түдгэлзүүлэх үндэслэл болж болно. Эдгээр нөхцөл байдал нь хуулиар зөвшөөрөгдсөн дээд хэмжээ болон таны тодорхой тохиолдолд тохирох ялын хооронд ялгаа гаргадаг.

Жолоо барих эрхийг хасах нь: ихэвчлэн дутуу үнэлэгддэг шийтгэл

Өндөр ялын тухай хэлэлцүүлэгт гол анхаарал нь ихэвчлэн шоронд хорих ялд төвлөрдөг. Гэсэн хэдий ч практик дээр жолоо барих эрхийг хасах нь олон хүний ​​хувьд дор хаяж адилхан хамаатай байдаг. Ажил эсвэл асрамжийн ажлаасаа машиндаа хамааралтай хэн бүхэн ямар ч болзолгүй шоронд хорих ял оноогүй байсан ч хэдэн жилийн жолоо барих эрхийг хасах замаар ноцтой бэрхшээлтэй тулгарч болзошгүй. Тиймээс энэ нь замын хөдөлгөөний бүх хэрэгт тодорхой анхаарал хандуулах ёстой шийтгэлийн нэг хэсэг юм.

Яагаад өгүүлбэрүүд ийм өндөр байгаа юм бэ

Харьцангуй өндөр ял оноох нь санамсаргүй хэрэг биш юм. Сүүлийн жилүүдэд хууль тогтоогч замын хөдөлгөөний ноцтой зөрчлийн ялын дээд хэмжээг санаатайгаар нэмэгдүүлсэн бөгөөд энэ нь нийгмийн дарамт шахалт, мөн оногдуулсан ялыг хэт хөнгөн гэж үзсэн хэргүүдээс үүдэлтэй юм. Үүний цаад санаа нь замын хөдөлгөөн бол болгоомжгүй байдал нь амь насанд аюултай газар бөгөөд үүний эсрэг хатуу стандарт байх ёстой гэсэн санаа юм.

Энэ нь энэ өгүүллэг ямар хурцадмал байдалтай эхэлсэнийг тайлбарлаж байна. Та сонгодог утгаараа гэмт хэрэгтэн биш ч эрүүгийн хууль энэ тал дээр үл хамаарах зүйл биш юм. Замын хөдөлгөөний алдааны үр дагавар маш их байж болох тул хууль үүнийг маш нухацтай авч үздэг.

Түгээмэл асуултууд

Хэрэв би санамсаргүйгээр хэн нэгнийг мөргөвөл гэмт хэрэгтэн мөн үү?

Таны өөрийн туршлагаас харахад үгүй, энэ нь ойлгомжтой. Хууль эрх зүйн хувьд таны буруугаас болж ноцтой гэмтэл бэртэл авах эсвэл нас барах үед энэ нь өөрчлөгддөг: энэ нь цаашид хөнгөн гэмт хэрэг биш, харин Замын хөдөлгөөний тухай хуулийн 6 дугаар зүйлийн дагуу гэмт хэрэг болно. Энэ нь өмнө нь шүүхийн системтэй хэзээ ч холбогдож байгаагүй хүнд ч гэсэн эрүүгийн хэрэг үүсгэхэд хүргэж болзошгүй юм.

Би үргэлж шоронд орох ёстой юу?

Үгүй. Шоронд хорих ял оноох эсэх, хэр удаан хугацаагаар хэрэглэх нь гэм буруугийн хэмжээ, үр дагавар, нөхцөл байдлаас хамаарна. Олон тохиолдолд ялыг хэсэгчлэн түдгэлзүүлэх, заримдаа олон нийтийн ажилтай хослуулах боломжтой байдаг. Зөвхөн хамгийн ноцтой тохиолдолд, тухайлбал болгоомжгүй байдал, архи, хохирогчийн үхэлд хүргэсэн тохиолдолд хамгийн өндөр хорих ял оноодог.

Би олон нийтийн үйлчилгээ авч болох уу?

Заримдаа, гэхдээ үргэлж биш. Замын хөдөлгөөний ноцтой зөрчлийн хувьд 22б зүйлийн олон нийтийн ажил хийлгэх хориг үйлчилдэг: дараа нь олон нийтийн ажил хийлгэх тушаалыг хүчингүй болгодог. Хэрэв хориг үйлчлэхгүй бол шүүх олон нийтийн ажил хийлгэх, эсвэл зургаан сараас дээшгүй хугацаагаар богино хугацааны болзолгүй хорих ялаар хавсаргах замаар ногдуулж болно. Энэ нь ихэвчлэн хамгийн чухал хамгаалалтын орон зай болдог.

Гэм буруутай байдал ба болгоомжгүй байдлын хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?

Гэм буруутай гэдэг нь хөнгөн хэлбэр юм: анхаарал болгоомжгүй байдал эсвэл алдаатай дүгнэлт. Болгоомжгүй байдал нь хамгийн ноцтой хэлбэр бөгөөд гудамжны уралдаан гэх мэт хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй эрсдэлийг санаатайгаар авсан гэсэн үг юм. Энэ ялгаа нь шийдвэрлэх хүчин зүйл болдог, учир нь үхлийн аюултай ослын үед болгоомжгүй үйлдэл үйлдсэн тохиолдолд ялын дээд хэмжээ гурваас зургаан жил хүртэл хоёр дахин нэмэгддэг.

Би архи уусан эсэх нь хамаагүй юу?

Тийм ээ, нэлээд их. Архи, мансууруулах бодис нь ялын дээд хэмжээг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлдэг хүндрүүлэх үндэслэл юм. Тиймээс болгоомжгүй байдлаас болж нас барсан ослын үед ялыг есөн жил хүртэл нэмэгдүүлж болно. Амьсгалын болон цусны шинжилгээ өгөхөөс татгалзах нь мөн ийм хүндрүүлэх үндэслэл болдог.

Хэрэв би дугуйтай байсан бол энэ нь бас хамаарах уу?

Тийм ээ. 6-р зүйл нь дугуйчдыг оролцуулан замын хөдөлгөөнд оролцож буй бүх хүнд хамаарна. Практикт тээврийн хэрэгслийн төрөл болон гэмтлийн ноцтой байдал нь ач холбогдолтой боловч хуулиар тогтоосон эхлэх цэг нь адилхан.

Би жолооны үнэмлэхээ алдах уу?

Энэ нь боломжтой. Шоронд хорих ял эсвэл нийтийн ажил хийлгэхээс гадна шүүх жолоо барих эрхийг ихэвчлэн хасдаг. Энэ нь таван жил хүртэл, давтан гэмт хэрэг үйлдсэн тохиолдолд бүр ч удаан үргэлжилж болно. Ажил эсвэл асрамжинд зориулж машин хэрэгтэй байгаа хүмүүсийн хувьд энэ нь заримдаа хамгийн өргөн хүрээтэй шийтгэл болдог.

Би цагдаад шууд мэдүүлэг өгөх ёстой юу?

Та өөрийгөө буруутгах үүрэггүй. Ялангуяа анхны мэдүүлэг нь хэргийн үйл явцад ихээхэн нөлөөлж болох тул байцаалтын өмнө өмгөөлөгчтэй зөвлөлдөх нь ухаалаг хэрэг юм.

Хэрэв энэ нь танд тохиолдвол юу гэсэн үг вэ?

Хэрэв та ослын дараа сэжигтэн гэж гарч ирвэл үр дүн нь ховор тохиолдолд тогтмол байдаг гэдгийг мэдэх нь чухал юм. Ял шийтгэлийн хүнд байдал нь гэм буруугийн хэмжээ, үр дагавар, нөхцөл байдал, таны хувийн нөхцөл байдлаас хамаардаг тул хүмүүсийн бодож байгаагаас илүү их зай байдаг. Шоронд хорих ял зайлшгүй мэт санагдаж байсан ч олон нийтийн ажил хийхийг хориглох нь шийтгэлийн яг тодорхой хэлбэрийг хэлэлцэх боломжтой хэвээр байгааг харуулж байна.

Гэм буруутай эсэхийг хэрхэн нотлох, болгоомжгүй байдлыг зөв гэж үзсэн эсэх, олон нийтийн ажил хийхийг хориглосон заалт үнэхээр хэрэгжиж байгаа эсэх, ялын аль хослол нь тохиромжтой вэ гэдэг нь эцсийн үр дүнд ихээхэн нөлөө үзүүлж чадна. Хэрэв та замын хөдөлгөөний ноцтой зөрчилд сэжиглэгдэж байгаа бол эхний шатанд, болж өгвөл анхны байцаалтаас өмнө хууль зүйн туслалцаа аваарай. Таны ашиг сонирхлыг эрт төлөөлөх тусам хэргийн үйл явцад илүү их нөлөөлнө.